English En la comunidad de Brito, Nicaragua, se dieron a conocer este martes más detalles sobre la construcción del Canal Interoceánico que atravesará al país, el cual partirá desde la costa pacífica en Brito, al suroeste de Nicaragua, hasta la desembocadura del río Punta Gorda en el Caribe, atravesando el Lago Nicaragua en 105 kilómetros.
Autoridades de la Comisión del Gran Canal, y representantes de la concesionaria china, HKND Group, expusieron a la comunidad una presentación sobre el proyecto. Telémaco Talavera, miembro de la Comisión del Gran Canal, destacó, ante las dudas, que la franja del canal seguirá siento territorio nicaragüense, y no chino.
Talavera anunció que la obra comenzará en diciembre con la construcción del puerto en Brito, por donde entrará la maquinaria para los trabajos de construcción del canal, que concluirían en cinco años.
Con la obra, también levantarán puentes para conectar las carreteras que resulten cortadas por el canal. El proyecto total incluye: dos puertos, un aeropuerto, una zona de libre comercio, un complejo turístico y carreteras de complementos.
Autoridades indígenas del Caribe sur de Nicaragua manifestaron en la reunión su inquietud por la ruta presentada. Wilfredo Sánchez, secretario del Monéxico (Asamblea de Indígenas), detalló que los pueblos indígenas perderían sus recursos naturales y su patrimonio histórico. Sin embargo, las autoridades no han respondido a los reclamos de esta población.
Otra de las preocupaciones que se atendió en el encuentro, fue la de la posible contaminación del Lago de Nicaragua con agua salada. Al respecto, Talavera indicó que un juego de esclusas impedirán que esto suceda.
Nicaragua ha calculado la inversión en US$40.000 millones de dólares, lo cual no ha sido confirmado ni negado por HKND.
Fuentes: La Prensa, El Diario de Hoy.