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Este lunes el alcalde de Bogotá Enrique Peñalosa, se reunirá con el Gobierno Nacional para hablar sobre su modelo de metro elevado que propone para Bogotá, contrario a lo propuesto por su predecesor Gustavo Petro, quien propuso hacer un metro subterráneo según unos estudios que contrato durante su Gobierno.
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En la reunión se espera recibir y analizar un informe sobre la contratación realizado por la Alcaldía de Bogotá y Financiera de Desarrollo Nacional para la construcción del metro de Bogotá, proyecto para el cual el Gobierno Nacional tendría destinados $9,65 billones de pesos (US$ 3.288.335).
Los recursos del Gobierno Nacional corresponden al 70 % del costo total de la obra, mientras que el otro 30 % será financiado directamente por el distrito de Bogotá mediante vigencias futuras, es decir, presupuesto aprobado por el concejo para que la ciudad se endeude y logre financiar el restante de la construcción del metro.
También, se espera que durante la reunión la empresa Systra entregue un informe de los estudios realizados durante la alcaldía de Gustavo Petro para saber qué tan viables y convenientes son para la ciudad, después que Peñalosa haya criticado el proyecto por ser más caro e ineficiente, por lo que quiere un metro elevado.
Sin embargo, dichas vigencias futuras que corresponden al 30 % de la obra se encuentran en discusión, después de que el congresista Germán Navas Talero asegurara que la aprobación de dicho presupuesto fue ilegal porque según la ley colombiana, no se podía votar por el proyecto hasta que no se dijera en qué se iba a gastar ese dinero y existieran estudios que lo sustentara.
Por ese motivo algunos concejales, el secretario de movilidad de Bogotá y el Alcalde Enrique Peñalosa deberán responder por proceso penales y disciplinarios en los que deberán explicar por qué las vigencias futuras fueron aprobadas sin contar con los estudios que respaldaran el monto solicitado.
Enrique Peñalosa, alcalde de Bogotá, espera que la licitación para la primera línea del metro que cubrirá una ruta entre el suroccidente y el centro de Bogotá, sea abierta el primer semestre del próximo año y posteriormente iniciar las obras.
Fuete: El Espectador
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