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La carretera interoceánica, que une la selva amazónica de Brasil con puertos del Pacífico, en Perú, está bajo la mira de las autoridades brasileñas, luego de su construcción entre 2005 y 2011 durante los Gobiernos de los expresidentes Alejandro Toledo y Alan García.
La prensa local peruana se hace eco de los supuestos sobornos de la empresa Camargo Correa a funcionarios públicos para elevar los costos de la obra. Estas denuncias estaban basadas en informes de la policía de Brasil.
A raíz de esto, el nuevo fiscal general, Pablo Sánchez aseguró que «estamos empezando por investigar hechos, datos, nombres, contratos, luego aparecerán las personas responsables entiendo yo de todo nivel”. El fiscal aseguró que el caso «Interoceánica» es considerado emblemático en Perú y se trabajará con «celeridad», aunque señaló que «hay que esperar a obtener la información debida para saber qué personas y qué funcionarios y de qué Gobiernos están comprometidos y ciertamente aplicar todo el peso de la ley”.
El costo total del proyecto fue de casi 2.000 millones de dólares, cuando originalmente se habían presupuestado poco menos de mil millones para la construcción.
En el proyecto participaron las divisiones locales de las constructoras brasileñas Camargo Correa, Odebrecht (la mayor firma de ingeniería de América Latina), Andrade Gutierrez y Queiroz Galvao. Igualmente, varias de las empresas establecieron consorcios con firmas locales algunas de ellas en consorcio con firmas locales.
El “Caso Interoceánica” es el más reciente de una larga lista de escándalos que envuelven a la constructora Odebrecht. Su presidente, Marcelo Odebrecht, fue arrestado el pasado mes de junio luego de que el grupo empresarial fuera acusado de liderar una red de sobornos para obtener ganancias de forma ilícita en las obras en que la firma participaba.
Fuente: Reuters.
