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Tras 36 días del paro de camioneros en Colombia y ocho reuniones entre el gobierno y los delegados del gremio de transportadores, se tomó la decisión de suspender la negociación después de que el gobernador del departamento de Boyacá, situado a una hora y media de Bogotá, sufriera un grave accidente producto, al parecer, del bloqueo de las vías y el ataque con piedras a su caravana.
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Inmediatamente después del accidente, el presidente Juan Manuel Santos le pidió al ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas, que suspendiera las negociaciones con el gremio de los camioneros ya que considera que esta «no es la forma de protestar» y finalmente confirmó el deceso del gobernador, el cual fue desmentido por el mismo presidente tiempo después, indicando que el gobernador se encuentra herido.
Por su parte, los transportadores, a través de un video, explicaron las razones que según ellos, motivaron el fin de la negociación.
¿Qué motiva el paro?
Los transportadores demandan una serie de medidas y regulaciones que, según ellos, les permitirían mejores ingresos, ya que han manifestado estar en banca rota por los altos costos de los peajes y los bajos pagos que reciben.
Las negociaciones se han basado en implementar y mantener algunas políticas de chatarrización de vehículos antiguos como la medida conocida como el 1 a 1, que consiste en sacar de circulación un carro y únicamente otorgar la licencia para que entre uno nuevo, para de esta manera poder mantener la oferta mientras la demanda sube y lograr precios del transporte más altos.
Además, piden cambiar el funcionamiento de los peajes. Actualmente se cobran los peajes, antes y durante la realización de las obras para la mejora de una vía, por lo cual los transportadores protestan y piden que sean cobrados al finalizar la obra.
También piden establecer una tabla de fletes que los beneficie, es decir, regular el mercado con precios fijos de acuerdo a las cargas que lleven para que sean ellos quienes determinen el valor de los servicios y no el mercado.
Finalmente han solicitado una reducción en los precios de combustible, que en Colombia son excesivamente altos por las múltiples cargas impositivas que hay gravadas en este bien.
El saldo del paro
El paro no le ha permitido a muchos productos llegar a su destino final, lo que ha generado escasez y por ende inflación en productos básicos para las familias colombianas. Además, las protestas se han caracterizado por ser violentas con los transportadores que no se han unido al paro y esto ha traído consecuencias para el gremio que ha visto como dañan su parque automotor.
37 camiones han sido dañados en las vías colombianas
Hoy, 12 de julio, llegaron a Corabastos (central de abastos de Bogotá) al rededor de 125.000 camiones que tuvieron que pasar por las vías en donde se desarrollan las protestas de los transportistas y algunos de ellos se vieron afectados tras ser atacados por los manifestantes.
De estos 125.000 camiones, 37 entraron a Corabastos con los vidrios rotos y algunos daños en sus latas tras ser agredidos por no unirse al paro de los transportadores y seguir funcionando normalmente para llevar alimentos a las poblaciones que no pueden producirlos.
Boyacá, departamento productor de papa, de los más afectados
El departamento de Boyacá, ubicado a pocos kilómetros de la capital del país, es de los más afectados por el paro de transportadores, ya que los manifestantes han bloqueado las principales vías del lugar y han generado un gran tráfico de carros que están detenidos por la protesta.
Esto traerá consecuencias para la capital, ya que es una de las principales vías de ingreso desde el oriente del país. Además, el mismo departamento de Boyacá se verá afectado debido a que es uno de los principales productores de papa y otros productos agrícolas y su economía depende de la venta de estos productos.
Los productores de plátano en el Quindío
Los productores de plátano del departamento del Quindío también se han visto afectados por el paro, ya que no tienen forma de sacar sus productos del departamento y cuando encuentran algún transportador que lo pueda hacer, les cobra el doble y hasta el triple del valor normal.
Campesinos antioqueños han tenido que tirar sus productos a la basura
Debido a que la mayoría de clientes de los campesinos se ubican fuera de Antioquia, departamento al occidente del país, no se han podido sacar los productos de sus fincas y, por tratarse de alimentos perecederos, han tenido que tirarlos, ya que se están dañando.
El pasado lunes, 11 de julio, los campesinos dedicados a la ganadería, tuvieron que tirar aproximadamente 5.000 litros de leche, además de múltiples toneladas de alimentos como papa y fresas.
Fuentes: Las 2 Orillas, RCN Radio, Caracol Radio, El Tiempo (1), El Tiempo (2)
