El Tribunal de Bancarrotas de los Estados Unidos en el Distrito Sur de Nueva York aprobó un crédito por el valor de 2 000 millones de dólares a Avianca Holdings para continuar su estructura de financiamiento Debtor In Possession (DIP).
El préstamo incluye un tramo garantizado por 1 270 millones de dólares con los que la aerolínea podrá reactiva su operación tras permanecer más de seis meses inactiva a raíz de las restricciones impuestas por la pandemia.
«La aprobación del paquete de financiamiento DIP es un hito significativo y un importante paso hacia adelante para la Compañía. Agradecemos nuevamente a todos los financistas por su apoyo y confianza en el futuro éxito de Avianca», señaló Adrian Neuhauser, director financiero del Holding.
En septiembre el Gobierno Colombiano le aprobó a la aerolínea un préstamo por 370 millones de dólares bajo la misma figura, haciendo uso de los recursos del Fondo de Mitigación de Emergencias. Préstamo que fue altamente criticado por diversos sectores, pues la compañía ya se encontraba quebrada antes de la pandemia.
En estos momentos el préstamo del Gobierno de Iván Duque permanece congelado tras la decisión de bloquearlo par parte del Tribunal Administrativo de Cundinamarca, acatando la acción popular del ciudadano Jonatan Ruíz Tobón, quien aseguró que el préstamo representa un «uso irresponsable de los recursos públicos, vulnerando la moralidad administrativa, el patrimonio público y la seguridad social». El primero de octubre el Tribunal anunció que mantendría en pausa el préstamo, pues «no hay claridad sobre la confiabilidad que ofrecen las garantías propuestas, debido a la vulnerabilidad que las afectan en relación con la situación de Avianca Holding S.A., la falta de fundamentación contable de algunas de ellas y la posible ineficacia de otras como medio de respaldo crediticio».
A pesar de la decisión del Tribunal de Cundinamarca, la mayoría de los gobiernos en el mundo han implementado algún tipo de plan de rescate para las aerolíneas, que hacen parte de los sectores más afectados por el aislamiento y el cierre de fronteras. Avianca es el principal operador aéreo en Colombia y uno de los mayores en Latinoamérica.
En la región Avianca representa más de 21 000 empleos, de los cuales 14 000 se encuentran en Colombia. Con la pandemia la aerolínea se vio obligada a cerrar sus operaciones en Perú y vender 14 aviones, 13 Airbus y un Boeing, de los 158 que posee su flota. Dentro de los planes de reordenamiento de la compañía se listan la mejora de los indicadores operacionales, recortes de flota, optimización de la rentabilidad operacional y el reposicionamiento de activos no estratégicos.
Para el 2019 la aerolínea transporto el 54 % de los pasajeros en vuelos domésticos de Colombia, en segundo y tercer lugar se encuentran LATAM Airlines y Viva Air, con el 20 % y el 14 % de los pasajeros, respectivamente.
La aerolínea también tiene un papel importante en el transporte de cargamento aéreo, y de hecho es una pieza clave en la cadena de valor del sector de la floricultura colombiana, donde cerca del 40 % de las exportaciones se hacen a través de Avianca Cargo. Solamente entre el 20 de enero al 6 de febrero de 2019 Avianca transportó 11 600 toneladas de flores a todo el mundo para el día de San Valentín, y en la pasada temporada del día de las madres transportó 12 311 toneladas, para ajustar un total de 110 000 toneladas de cargas movilizadas en lo que va del 2020.